中国高铁已成为中国科技的一张名片，受到全球瞩目。而据外媒披露，中国正研发下一代列车，它能以最高500公里时速运送乘客、以250公里时速运送货物，还能适用世界各国的不同轨距。
北京交通大学教授贾利民说，根据今年的一项政府计划，中国正研发依靠混合燃料系统推进的高速列车，“通过提高技术水平并扩建网络，中国将拥有在最多样化地理和气候条件下运营的高速铁路网络，包括沙漠、高原和雨林等。这令中国技术拥有适应全球各地条件的能力。”
中国高铁网络设计之初便要求能适应东北省份零下40摄氏度的极寒天气、世界屋脊青藏高原以及西部边陲的沙漠地带。高铁也被中国视为针对美日和欧洲取得技术优势的先锋队。
中国国内高铁里程已达2万公里，占全球已建高铁总里程的60%。到2020年将增长到3万，2030年将至4.5万公里。贾教授说，中国公司消化吸收外国技术，并实现自主创新。
目前，中国公司已在境外签署约3000公里的高铁合同，在土耳其、印尼、泰国和俄罗斯获得项目合同，参与马来西亚、美国和南美洲的项目竞标。北京希望成为从新加坡经印度支那到中国再到中亚和欧洲的陆上铁路网的主要建设方。这是“一带一路”倡议的一部分。贾说：“从技术和商业角度而言，鉴于在国内外项目的经验，中国高铁技术在全球罕有敌手。而中国技术是否能入选通常与地缘政治因素有关，这就在我们控制范围内了。
